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來源：中國證券報(bào)“這下總算吃了一顆定心丸，我們可以集中精力搞生產(chǎn)了！”在拿到中國人壽的覆蓋公司200多名員工的復(fù)工復(fù)產(chǎn)專屬產(chǎn)品保單后，溫州一家企業(yè)負(fù)責(zé)人感慨道?！　∨c客戶雖不見面，但服務(wù)從未間斷。面對實(shí)體經(jīng)濟(jì)大面積停擺，中國人壽保險(xiǎn)（集團(tuán)）公司（下稱“國壽”）加速強(qiáng)化科技“馬達(dá)”動力，讓金融服務(wù)“不打烊”，積極調(diào)動旗下“保險(xiǎn)+投資+銀行”三大條線，發(fā)揮保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移功能，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)減震、穩(wěn)信心，增加上百億投資授信，幫助實(shí)體經(jīng)濟(jì)恢復(fù)元?dú)??！　”ｋU(xiǎn)及時(shí)提供“減震器”　　“我們不分晝夜地趕工，就是想讓同事和銷售伙伴在家辦公更安心，為服務(wù)客戶更便捷，讓客戶體驗(yàn)更暖心?！眹鴫垡幻夹g(shù)部門員工表示。疫情發(fā)生后，國壽加速“科技賦能”，強(qiáng)化線上服務(wù)場景和功能，為疫情期間提供更安全高效的金融服務(wù)打下技術(shù)基礎(chǔ)?！　∨c此同時(shí)，國壽一方面積極支持防疫工作，一方面推出多款創(chuàng)新產(chǎn)品支持復(fù)工復(fù)產(chǎn)?！皬?fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)疫情防控綜合保險(xiǎn)”“責(zé)任險(xiǎn)附加法定傳染病保險(xiǎn)”“店家一保通、守護(hù)神系列”等，就位列其中。　　復(fù)工前夕，重慶天力保安服務(wù)有限責(zé)任公司管理層一直在琢磨，怎樣全方位做好員工健康的保障工作?！埃笪覀儧Q定為員工增加商業(yè)保險(xiǎn)保障，送上一份關(guān)愛?！敝貞c天力相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“但疫情期間，無法臨柜辦妥所需手續(xù)。但通過國壽重慶分公司推出的團(tuán)險(xiǎn)客戶服務(wù)系統(tǒng)線上自助保全服務(wù)功能，公司工作人員在家就可以在線上傳資料，幾分鐘時(shí)間便辦理完增加被保險(xiǎn)人的申請手續(xù)。自助方便，效率高！”　　為了不誤農(nóng)時(shí)，助力春耕，國壽加碼農(nóng)業(yè)服務(wù)，促進(jìn)線上線下更好融合，助力“米袋子”“菜籃子”穩(wěn)產(chǎn)保供?！拔覀儸F(xiàn)在有一款‘國壽i農(nóng)險(xiǎn)’應(yīng)用，集成了3S、AI、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、水印相機(jī)、測長估重、OCR識別等新技術(shù)，極大提高了農(nóng)險(xiǎn)服務(wù)效率。疫情期間，累計(jì)為近百萬農(nóng)戶提供風(fēng)險(xiǎn)保障?！眹鴫圬?cái)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹?！　　皩τ谂c百姓生活密切相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品，我們還開發(fā)了相關(guān)創(chuàng)新險(xiǎn)種。如在浙江參與政策性葉菜價(jià)格指數(shù)保險(xiǎn)；在山東大力開展蒜薹、大蒜、馬鈴薯等蔬菜目標(biāo)價(jià)格保險(xiǎn)，通過提供價(jià)格保障，增強(qiáng)菜農(nóng)生產(chǎn)信心?！鄙鲜鋈耸垦a(bǔ)充道，“我們還有專門的遠(yuǎn)程視頻醫(yī)療服務(wù)，農(nóng)戶足不出戶即可享受，有效協(xié)助農(nóng)戶緩解了疫情期間就醫(yī)難問題?！薄　⊥顿Y對接實(shí)體經(jīng)濟(jì)需求　　國壽還充分發(fā)揮保險(xiǎn)資金投資長期性優(yōu)勢，為受疫情沖擊較大的實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供資金緩沖。　　國壽資產(chǎn)公司有關(guān)人士介紹：“針對湖北等地疫情后經(jīng)濟(jì)建設(shè)，國壽資產(chǎn)公司加快與湖北科技投資集團(tuán)公司開展信托貸款合作，向武漢地鐵集團(tuán)磋商追加投資額度；參與投資湖北30年期抗疫債券并中標(biāo)25億元，為重點(diǎn)地區(qū)疫后經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供長期資金支持。”　　“國壽資產(chǎn)公司及時(shí)跟蹤重點(diǎn)行業(yè)客戶需求，制定投融資方案，正在積極推進(jìn)江蘇交通、陜西交控、陜西高速、南京地鐵、天津地鐵、天津港、北京京投、成都軌交等項(xiàng)目，支持重點(diǎn)行業(yè)在疫情后快速恢復(fù)，帶動經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展?！彼硎?。組委會：中國保險(xiǎn)業(yè)數(shù)字化與人工智能發(fā)展大會2020官網(wǎng)：http://www.6diandan.cn/p/554988/聯(lián)系人：ANN 021-65650305

來源：藍(lán)鯨Insurance3月底，A股5大上市保險(xiǎn)公司2019年年報(bào)全部完成披露，對比來看兩大特點(diǎn)明顯：一是凈利潤數(shù)據(jù)亮眼，二是數(shù)據(jù)化、科技化趨勢明顯。受稅收政策及市場影響，2019年保險(xiǎn)公司凈利潤均大幅增長，2019年中國人壽（601628.SH）、中國平安（601318.SH）、中國太保（601601.SH）、新華保險(xiǎn)（601336.SH）、中國人保（601319.SH）5家合計(jì)凈利潤超2700億，其中，中國平安占比近一半。年報(bào)中，5家保險(xiǎn)公司頻頻提到科技賦能，熱度趨升。當(dāng)前，中國平安、中國人壽已明確數(shù)據(jù)化、數(shù)字化經(jīng)營趨勢，其余上市保險(xiǎn)公司也大步跟進(jìn)，全面數(shù)據(jù)化、智能化，已成為行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新跑道的前進(jìn)動力之一。顯然，未來科技實(shí)力、科技賦能程度深淺，或?qū)⒊蔀楸ｋU(xiǎn)公司拉大差距的重要因素。凈利大幅上漲，成績單含金量幾何上市險(xiǎn)企的業(yè)績“喜訊”，業(yè)內(nèi)早有心理準(zhǔn)備，但具體數(shù)據(jù)尤其是核心指標(biāo)，更能分辨硬實(shí)力。先一覽整體情況，5家上市保險(xiǎn)公司合計(jì)凈利潤2724億元，相較于2018年的1581.9億元，凈增長1142億元，同比大增72.2%。其中，業(yè)務(wù)范圍囊括大金融的中國平安拿走一半多的利潤，達(dá)到1644億元。顯然，由于5家上市保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域各有特征，還需進(jìn)一步剖析。壽險(xiǎn)公司方面，凈利潤體量＊大的仍是平安人壽，2019年凈利潤達(dá)到1037.37億，上漲76.55%；漲幅＊為明顯的是中國人壽，凈利潤582.87億元，同比上漲411.5%，報(bào)告期內(nèi)，其壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)利潤總額同比上升2502.3%，遠(yuǎn)高于健康險(xiǎn)、意外險(xiǎn)業(yè)務(wù)利潤上浮比例。由于前期基數(shù)較小，人保壽險(xiǎn)凈利潤也取得了可觀漲幅，凈利潤31.71億元，漲幅356.3%；側(cè)重壽險(xiǎn)領(lǐng)域發(fā)展的新華保險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)凈利潤145.59億元，同比上漲83.8%；太保壽險(xiǎn)分別實(shí)現(xiàn)205.3億元的凈利潤，對應(yīng)漲幅46.7%。眾所周知，上市險(xiǎn)企業(yè)績上的好看，離不開上年度投資收益的“添彩”以及減稅大禮包。刨除短期波動性較大的損益表項(xiàng)目及不屬于日常營運(yùn)收支的一次性重大項(xiàng)目，營運(yùn)利潤這一指標(biāo)，更能衡量價(jià)值、測出“含金量”。早前，只有平安披露這一數(shù)據(jù)，2019年，太保首次公布營運(yùn)利潤。分業(yè)務(wù)看，2019年，太保壽險(xiǎn)營運(yùn)利潤221.76億元，增速14.7%；平安壽險(xiǎn)及健康險(xiǎn)業(yè)務(wù)營運(yùn)利潤889.5億元，同比增長24.68%?；剡^頭來看，財(cái)險(xiǎn)“老三家”凈利潤增幅都在5成以上。其中，人保財(cái)險(xiǎn)2019年凈利潤收入249.31億元，同比上漲53%；平安產(chǎn)險(xiǎn)凈利潤228.08億元，漲幅85.8%；太保產(chǎn)險(xiǎn)凈利潤59.1億元，上漲69.6%。2019年，平安財(cái)險(xiǎn)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)手續(xù)費(fèi)支出從2018年的493.37億元下降到393.68億元，同比下降20.2%；人保財(cái)險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)及傭金支出550.42億元，同比下降 25.7%；太保財(cái)險(xiǎn)的手續(xù)費(fèi)及傭金支出180.64億元，同比下降22.8%。值得警惕的是，2019年，人保財(cái)險(xiǎn)市場占有率為33.2%，同比增長0.2個(gè)百分比，但綜合成本率同比上升0.4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到98.9%，同期，太保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)綜合成本率分別為98.3%、96.4%，均優(yōu)于人保財(cái)險(xiǎn)。此外，隨著商車費(fèi)改進(jìn)一步深化、新車銷量持續(xù)下滑，財(cái)險(xiǎn)“老三家”也在持續(xù)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，2019年末，平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)和人保財(cái)險(xiǎn)的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的占比為71.7%、70.1%和60.7%，分別下滑1.7個(gè)百分點(diǎn)、4.6個(gè)百分點(diǎn)、5.9個(gè)百分點(diǎn)，有壓力，有變化。能力驅(qū)動，科技賦能成“熱詞”不論壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)，還是財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，調(diào)整結(jié)構(gòu)是為了更有質(zhì)量的發(fā)展，在原有業(yè)務(wù)增長動能衰減的基礎(chǔ)上，調(diào)動新業(yè)務(wù)的增長。而高質(zhì)量發(fā)展，離不開科技二字。時(shí)至今日，頭部險(xiǎn)企紛紛打響“科技戰(zhàn)”，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型、科技賦能，激發(fā)“新活力”。“從我們的觀察來看，保險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)在處于增長模式轉(zhuǎn)型階段，從以前的機(jī)會驅(qū)動向現(xiàn)在的能力驅(qū)動”，普華永道中國金融行業(yè)管理咨詢合伙人周瑾對藍(lán)鯨保險(xiǎn)表示，數(shù)字化能力是當(dāng)前保險(xiǎn)企業(yè)的核心能力?？萍寂艿郎?，上市險(xiǎn)企起跑時(shí)間不一，中國平安無疑是這一領(lǐng)域＊具代表性的先發(fā)企業(yè)。2017年，平安以科技＊＊業(yè)務(wù)變革，提出“金融+科技”、“生態(tài)+科技”的雙輪驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)化人工智能、區(qū)塊鏈、云三大核心技術(shù)領(lǐng)域研究。當(dāng)前，平安集團(tuán)深化主業(yè)科技能力，并且持續(xù)探索創(chuàng)新商業(yè)模式，賦能金融服務(wù)、醫(yī)療健康、汽車服務(wù)、房產(chǎn)服務(wù)、智慧城市五大生態(tài)圈。科技部門更有轉(zhuǎn)化為利潤部門的底蘊(yùn)，2019年，通過向市場提供創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，平安科技業(yè)務(wù)總收入同比增長27.1%至821.09億元。在科技賦能金融的戰(zhàn)略指引下，平安的核心金融主業(yè)與科技應(yīng)用也得到了恰當(dāng)融合。譬如，在壽險(xiǎn)及健康險(xiǎn)業(yè)務(wù)上，貫徹“產(chǎn)品+”、“科技+”策略，向全面數(shù)據(jù)化經(jīng)營邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)長期價(jià)值增長；平安財(cái)險(xiǎn)通過科技創(chuàng)新應(yīng)用，提升客戶體驗(yàn)。2020年，更是平安“金融+科技”、“金融+生態(tài)”轉(zhuǎn)型的深化之年，其也將抓住科技創(chuàng)新戰(zhàn)略機(jī)遇期，持續(xù)推動基礎(chǔ)科技能力建設(shè)，不斷豐富升級應(yīng)用場景。此外，在2019年年報(bào)發(fā)布中，全面數(shù)據(jù)化的平安也提速提前22天發(fā)布年報(bào)，早于其余上市險(xiǎn)企近一個(gè)月的時(shí)間。據(jù)悉，平安全面數(shù)據(jù)化經(jīng)營的戰(zhàn)略性工程，是平安董事長馬明哲2019年初提出，并在平安全集團(tuán)推廣實(shí)行的“爆炸性發(fā)展項(xiàng)目”。依托人工智能輔助公司經(jīng)營，提高數(shù)據(jù)共享的時(shí)效性和準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營管理“先知、先覺、先行”。平安的數(shù)據(jù)化模板，正加速其在治理、科技能力及經(jīng)營管理水平上的進(jìn)一步提升。在平安“先人一步”的探索下，各險(xiǎn)企也開始打造與自身適配性強(qiáng)的數(shù)字化、科技化模式。2017年，中國太保跟進(jìn)，提出“數(shù)字太?！睉?zhàn)略，聚焦“以客戶需求為導(dǎo)向”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級，提供基于客戶的產(chǎn)品和服務(wù)，完成新工具、新領(lǐng)域、新模式的變革創(chuàng)新。在太保轉(zhuǎn)型 2.0 的規(guī)劃中，“數(shù)字”是五大關(guān)鍵詞之一。近兩年來，中國太保全力推動“科技賦能”，加強(qiáng)頂層規(guī)劃布局，推進(jìn)科技基礎(chǔ)能力升級，讓數(shù)字技術(shù)為業(yè)務(wù)前端服務(wù)，為業(yè)務(wù)和一線賦能?？偟膩砜矗?shù)字化轉(zhuǎn)型的聚焦點(diǎn)，是客戶核心和業(yè)務(wù)一線賦能。船至中流，尤須擊楫奮進(jìn)。中國人壽、中國人保、新華保險(xiǎn)等傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司也紛紛將“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型提到重要位置。2019年，中國人壽開始全力建設(shè)“科技驅(qū)動型”企業(yè)，全面啟動“科技國壽建設(shè)三年行動”，重賦能重創(chuàng)新，以科技崛起＊＊重振國壽。通過積極運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)為保險(xiǎn)全價(jià)值鏈賦能，持續(xù)推進(jìn)以客戶為中心的保險(xiǎn)銷售模式升級；優(yōu)化全鏈條服務(wù)流程，加快運(yùn)營服務(wù)向集約化、智能化、生態(tài)化轉(zhuǎn)型升級，初步建立“保險(xiǎn)+”生態(tài)圈。同樣在2019年，中國人保提出“保險(xiǎn)+科技+服務(wù)”新商業(yè)模式，加大科技創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新力度，以科技賦能釋放價(jià)值，以服務(wù)延伸創(chuàng)造價(jià)值。據(jù)了解，人保集團(tuán)已在謀劃推動集團(tuán)科技體制改革，構(gòu)建適應(yīng)數(shù)字化戰(zhàn)略需求的體制機(jī)制和人才隊(duì)伍。新華保險(xiǎn)新任領(lǐng)導(dǎo)班子制定的“1+2+1”戰(zhàn)略，則提出以科技賦能為支撐。近日召開的2019年業(yè)績發(fā)布會上，新華保險(xiǎn)總裁李全還透露稱，將把科技賦能提到更高的戰(zhàn)略位置?，F(xiàn)代科技到底如何與傳統(tǒng)保險(xiǎn)融合？李全闡述道，可以融入銷售和管理鏈條，成為大后臺支撐；逐步探索數(shù)字化品牌，應(yīng)對人群的重度數(shù)字化趨勢；通過客戶數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)綜合經(jīng)營。“保險(xiǎn)公司科技賦能是未來必然發(fā)展趨勢，既可以提高保險(xiǎn)公司經(jīng)營效率、改善服務(wù)質(zhì)量，也有利于改善保險(xiǎn)公司的經(jīng)營管理”，北京工商大學(xué)保險(xiǎn)研究中心主任王緒瑾對藍(lán)鯨保險(xiǎn)分析指出，在完善傳統(tǒng)經(jīng)營管理的基礎(chǔ)上，科技賦能也可以看作激發(fā)新活力的驅(qū)動因素。深度賦能，貫穿前中后臺科技的確在改變多數(shù)行業(yè)的商業(yè)模式，不但創(chuàng)造客戶新需求，更重塑了市場與各方參與者的邏輯關(guān)系?！氨ｋU(xiǎn)企業(yè)當(dāng)然也需要考慮科技變革對于客戶需求與偏好行為，營銷手段與方式，運(yùn)營模式與成本結(jié)構(gòu)，內(nèi)部管理與考核標(biāo)準(zhǔn)等多方面的影響，并積極適應(yīng)和應(yīng)對”，周瑾指出，科技賦能保險(xiǎn)，可以從前臺的渠道與營銷，中臺的運(yùn)營與風(fēng)控，以及后臺的數(shù)據(jù)與系統(tǒng)等三個(gè)層面來看。首先，春江水暖鴨先知，前臺的營銷端與客戶及市場的關(guān)系＊緊密，自然會快速調(diào)整，對于科技元素從了解到擁抱，從適應(yīng)到擁有，以便在獲客、銷售、客服等環(huán)節(jié)贏得競爭優(yōu)勢。其次，中臺的運(yùn)營和風(fēng)控隨著前臺的快速轉(zhuǎn)變而感受到壓力，因此在運(yùn)營成本控制和效率提升、風(fēng)控質(zhì)量優(yōu)化、人才選育留等方面要給予前臺更有力的支撐。＊后，傳統(tǒng)后臺的財(cái)務(wù)、IT、行政等諸多能力也需要跟上，尤其是對數(shù)據(jù)與IT的要求，需要更多采用新的架構(gòu)、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和方式來增強(qiáng)。整體而言，科技賦能會體現(xiàn)在保險(xiǎn)公司的各層級各環(huán)節(jié)，也是險(xiǎn)企贏得競爭優(yōu)勢，降本增效，提升客戶價(jià)值和自身業(yè)績的核心因素。在周瑾看來，科技賦能或者科技轉(zhuǎn)型，并不僅是純技術(shù)方面的問題，更是保險(xiǎn)公司從戰(zhàn)略到運(yùn)營，再到管理機(jī)制，業(yè)務(wù)模式等多方位的改革，考驗(yàn)包括高層戰(zhàn)略眼光，科技投入決心，用人機(jī)制，企業(yè)文化等多個(gè)要素，“這些要素在保險(xiǎn)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型、科技變革中更為重要和先決，其次才是實(shí)際操作層面的技術(shù)手段的突破應(yīng)用”?！拔磥砜萍紝?shí)力、科技賦能程度，一定是保險(xiǎn)公司＊核心的競爭力之一。誰更具戰(zhàn)略眼光，更早投入，就能占據(jù)市場的先機(jī)，并且越早采用科技手段，發(fā)展加速度更快，毫無疑問會跟競爭對手拉開差距”，周瑾分析道。同時(shí)，其指出，由于頭部公司體量大，不論是轉(zhuǎn)型還是超車，難在短期內(nèi)起到“立竿見影”的效果，靜待時(shí)間培育。此外，“輕裝上陣”的中小型保險(xiǎn)公司的數(shù)字化生態(tài)新興模式、營銷模式的轉(zhuǎn)化機(jī)制，亦存在多種可能性，“我們也期待通過不同的打法，呈現(xiàn)更精彩的市場”。（藍(lán)鯨保險(xiǎn) 李丹萍 [email protected]）組委會：中國保險(xiǎn)業(yè)數(shù)字化與人工智能發(fā)展大會2020官網(wǎng)：http://www.6diandan.cn/p/554988/聯(lián)系人：ANN 021-65650305

來源：36氪36氪獲悉，「CCCIS中國」本日正式宣布完成億元級A輪融資，投資方為高瓴資本，華興資本擔(dān)任＊＊財(cái)務(wù)顧問。本輪融資后，CCCIS中國將加大投入研發(fā)力量，進(jìn)一步拓展在機(jī)器學(xué)習(xí)、智能化車險(xiǎn)及人傷管理，以及車聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)場景的應(yīng)用落地。CCCIS成立于1980年，總部位于美國芝加哥，定位保險(xiǎn)業(yè)及汽車后市場領(lǐng)域的軟件、技術(shù)和咨詢服務(wù)商。CCCIS為財(cái)險(xiǎn)公司、汽車經(jīng)銷商集團(tuán)、事故車維修企業(yè)、主機(jī)廠和配件供應(yīng)商提供汽車保險(xiǎn)科技、汽車后市場維修、智能人體醫(yī)療管理、車聯(lián)網(wǎng)、海量數(shù)據(jù)挖掘分析及人工智能解決方案，沉淀超過數(shù)以億計(jì)的車損理賠案件和百億計(jì)的車損照片，處理超過千億美元賠付金額，全美前25的財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司有23家均為CCCIS的客戶。作為CCCIS的子公司，CCCIS中國于2010年進(jìn)入國內(nèi)市場，至今已發(fā)展近10年時(shí)間，本輪融資也是CCCIS＊＊＊＊次引進(jìn)中國機(jī)構(gòu)股東。CCCIS中國區(qū)總經(jīng)理侯恪對36氪表示，這十年中，CCCIS不僅幫助保險(xiǎn)公司優(yōu)化提升車險(xiǎn)理賠管理水平，完善風(fēng)控體系及商業(yè)智能分析平臺，同時(shí)也將DRP事故車業(yè)務(wù)協(xié)作生態(tài)引入中國，幫助保險(xiǎn)、汽修、零配件等行業(yè)上下游企業(yè)提高協(xié)作效率。在已經(jīng)完成本土化研發(fā)，交付，運(yùn)維及咨詢的基礎(chǔ)上，本輪融資正是開啟了CCCIS中國本土化的第四步——本土化所有。細(xì)分市場競爭壁壘：專業(yè)度和業(yè)務(wù)深度近10年來，中國汽車保險(xiǎn)市場發(fā)展極為迅速，據(jù)證券時(shí)報(bào)，2019年車險(xiǎn)原保險(xiǎn)保費(fèi)收入8188.32億元，同比增長4.52%，是全球第二大市場。不過，車險(xiǎn)市場利潤薄、理賠支出增速快等痛點(diǎn)日漸突出，讓精細(xì)化運(yùn)營成為近年來行業(yè)關(guān)鍵詞。在車險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，相較國內(nèi)走平臺型路線的公司，如以車險(xiǎn)為核心，延展到銷售、核保、理賠端，CCCIS中國所走的是更為垂直細(xì)分的路線，強(qiáng)調(diào)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同——CCCIS主要針對車險(xiǎn)理賠側(cè)，橫跨財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司、汽車經(jīng)銷商集團(tuán)、事故車維修企業(yè)、主機(jī)廠和配件供應(yīng)商等參與方，圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)。侯恪表示，這樣的業(yè)務(wù)模式觸達(dá)的業(yè)務(wù)鏈條長、專業(yè)壁壘高，如果沒有積累大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、場景數(shù)據(jù)，交易數(shù)據(jù)，歷史圖像數(shù)據(jù)以及足夠的行業(yè)認(rèn)知，難以提升業(yè)務(wù)價(jià)值。CCCIS自1980年成立，至今積累了數(shù)十年的全美事故車歷史圖像數(shù)據(jù)和理賠數(shù)據(jù)庫，全美80%的車險(xiǎn)理賠案件均由CCCIS的系統(tǒng)處理完成，馬太效應(yīng)非常明顯。因此，要將這一模式引進(jìn)中國，必須實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到交付的本地化，才能成功地與國內(nèi)客戶業(yè)態(tài)相融合。侯恪對36氪介紹，自2010年設(shè)立之初，CCCIS中國即設(shè)立了近60人的技術(shù)及交付隊(duì)伍，花費(fèi)近兩年時(shí)間和人力進(jìn)行產(chǎn)品本土化。此后從2012年至2019年，CCCIS又逐步經(jīng)歷了交付本土化、數(shù)據(jù)分析及管理咨詢本土化、生態(tài)本土化三個(gè)階段，直至在今年來到了資本本土化階段。本土化四步走而與美國相比，中國市場無論汽車行業(yè)生態(tài)、用戶習(xí)慣都各有千秋。以汽車品類來看，中國是一個(gè)“萬國車”國家，品牌眾多；而監(jiān)管政策，業(yè)態(tài)周期、保險(xiǎn)公司、維修行業(yè)及零配件供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)習(xí)慣與其他成熟市場截然不同，如果沒有針對這些方面做產(chǎn)品適配，不積累足夠豐富的數(shù)據(jù)庫，難以開展業(yè)務(wù)。“因此，成立之初，我們的技術(shù)交付團(tuán)隊(duì)就結(jié)合國內(nèi)的監(jiān)管規(guī)定、用戶習(xí)慣、行業(yè)生態(tài)等情況，從頭開始改寫我們的解決方案，做＊好的本土化適配。”侯恪表示。在2012年基本完成產(chǎn)品本土化后，CCCIS首先推出智能車輛定損系統(tǒng)APD，并迎來了第一個(gè)大型保險(xiǎn)客戶的投產(chǎn)。APD平臺以風(fēng)控引擎為中心對事故車做精細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)管控，其事故車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫覆蓋市場理賠車輛99%以上款型的車輛，上百個(gè)廠牌、數(shù)萬個(gè)款型、平均每款型超過千個(gè)實(shí)例配件，能夠針對事故、車輛、損失項(xiàng)目制定精確的理賠及維修方案，從而提升定損人員的作業(yè)時(shí)效和＊＊度。在車輛經(jīng)歷碰撞事故后，APD系統(tǒng)會根據(jù)損毀情況，駕車人的背景情況，以及事故發(fā)生的基本信息評估碰撞程度與維修方案、配件工時(shí)輔料選擇的邏輯和關(guān)聯(lián)性，進(jìn)行風(fēng)控管理，有效管控該類案件中的“跑冒滴漏”問題。APD在保險(xiǎn)公司內(nèi)部提供高效率的定核損風(fēng)險(xiǎn)控制方案，優(yōu)化管理績效。而在保險(xiǎn)公司外部，CCCIS同時(shí)推出了DRP事故車業(yè)務(wù)協(xié)作平臺。其經(jīng)典的應(yīng)用場景為，車輛發(fā)生事故后，車主可直接將車交付給開通DRP服務(wù)的維修企業(yè)。維修企業(yè)在獲得保險(xiǎn)公司授權(quán)的前提下，不再需要保險(xiǎn)公司定損員到場，也能夠通過DRP平臺迅速獨(dú)立完成對車輛的定損工作并提交方案，保險(xiǎn)公司在后臺利用系統(tǒng)輔助進(jìn)行方案審核和核價(jià)核賠等工作，客戶確認(rèn)后即開始維修。維修企業(yè)將依據(jù)原廠建議標(biāo)準(zhǔn)和操作指導(dǎo)，對車輛進(jìn)行維修作業(yè)。此過程中，DRP平臺不僅會自動追蹤全流程的處理進(jìn)度，同時(shí)將相應(yīng)的維修進(jìn)度自動通知客戶，維修完畢交車后，完成理賠結(jié)算。DRP系統(tǒng)是成熟市場事故車生態(tài)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，相較傳統(tǒng)的內(nèi)部定核損系統(tǒng)，這是一個(gè)行業(yè)平臺級應(yīng)用，聯(lián)通保險(xiǎn)公司、維修企業(yè)和配件供應(yīng)商等參與方，通過平臺加以固化各類協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)，完成協(xié)同管理任務(wù)。維修企業(yè)可以依托平臺為保險(xiǎn)公司提供高效合規(guī)的查定一體前端延伸服務(wù)，以換取保險(xiǎn)公司在事故車維修資源上的穩(wěn)定輸送；對保險(xiǎn)公司來說，這則是通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進(jìn)新型理賠協(xié)作，借助行業(yè)授權(quán)和協(xié)同進(jìn)一步擴(kuò)大管理半徑，降低理賠費(fèi)用和成本，還能一定程度上抑制欺詐行為。自2016年開始，CCCIS開始了數(shù)據(jù)分析和管理咨詢能力的本土化，建立完整的客戶服務(wù)體系。侯恪對36氪表示，截止目前，CCCIS中國的單個(gè)工作日的事故車處理量達(dá)10萬多臺次，每月出具超200多萬臺次的定損維修方案。DRP系統(tǒng)讓汽車后市場上下游的整車廠、維修企業(yè)、零配件供應(yīng)商等能在數(shù)據(jù)、定損和維修方案層面順利與保險(xiǎn)公司對接，盤活大量的場景數(shù)據(jù)，借助平臺體系讓以往博弈的這幾方也能達(dá)到合理的平衡狀態(tài)，共同為車主提供服務(wù)。商業(yè)化進(jìn)展方面，CCCIS中國主要服務(wù)大中型保險(xiǎn)公司、大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)、維修連鎖企業(yè)等中下游服務(wù)商，目前已為多家國內(nèi)排名前十的財(cái)險(xiǎn)公司提供服務(wù)，國內(nèi)前四大財(cái)險(xiǎn)公司中有三家為CCCIS客戶。侯恪表示，目前CCCIS的交付周期基本在數(shù)月左右，可為客戶提供快速的財(cái)務(wù)回報(bào)。對于大型保險(xiǎn)公司而言，CCCIS每年幫助客戶節(jié)省的成本以十億為單位。在APD智能定損系統(tǒng)及DRP事故車業(yè)務(wù)協(xié)作系統(tǒng)兩大方案之上，CCCIS自2018年開始了一系列前沿技術(shù)落地探索，進(jìn)一步將生態(tài)本土化進(jìn)行拓展。去年7月，CCCIS發(fā)布了智能人傷解決方案——就車險(xiǎn)案件而言包含大量的維修方案、零配件選擇、工時(shí)輔料的配比，而如果涉及到人傷處理則更為復(fù)雜，中國保險(xiǎn)業(yè)2019年的車險(xiǎn)保費(fèi)收入超過8000億，賠付超5000億，其中人傷賠付的占比接近40%，且比例逐年走高，為保險(xiǎn)公司帶來巨大壓力。而CCCIS擁有數(shù)以億計(jì)的歷史碰撞事故數(shù)據(jù)，為基于車損的人體傷情關(guān)聯(lián)認(rèn)知提供了很好的基礎(chǔ)訓(xùn)練數(shù)據(jù)。侯恪表示，智能人傷解決方案通過對事故碰撞程度的了解，可以預(yù)判人傷的傷情范圍、分析訴訟風(fēng)險(xiǎn)高低，結(jié)合中國的醫(yī)療數(shù)據(jù)模型和各地醫(yī)療政策，提供更好的風(fēng)險(xiǎn)提示和賠付策略。侯恪還補(bǔ)充，本輪融資的相當(dāng)一部分會應(yīng)用在新技術(shù)的落地上，包括車聯(lián)網(wǎng)和人工智能的進(jìn)一步落地。“一個(gè)很有意思的現(xiàn)象是，美國作為全球＊大的車險(xiǎn)市場，其規(guī)模比中國大70%左右，但全美保險(xiǎn)行業(yè)理賠人員總數(shù)只是中國全行業(yè)人員總數(shù)的零頭?！焙钽”硎?。因此，未來的中國車險(xiǎn)市場一定會從重人力階段往數(shù)據(jù)化、系統(tǒng)化、自動化的方向發(fā)展，而新技術(shù)能帶來的流程優(yōu)化，效率提升是必須抓住的機(jī)遇。組委會：中國保險(xiǎn)業(yè)數(shù)字化與人工智能發(fā)展大會2020官網(wǎng)：http://www.6diandan.cn/p/554988/聯(lián)系人：ANN 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來源：中國銀行保險(xiǎn)報(bào)3月24日，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會對外發(fā)布2019年度互聯(lián)網(wǎng)人身保險(xiǎn)市場運(yùn)行情況分析報(bào)告和2019年度壽險(xiǎn)電話營銷行業(yè)發(fā)展形勢分析報(bào)告。據(jù)了解，兩份報(bào)告分別取樣于62家開展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的人身險(xiǎn)公司和22家開展壽險(xiǎn)電銷業(yè)務(wù)的人身險(xiǎn)公司，并從保費(fèi)規(guī)模、經(jīng)營主體、產(chǎn)品類型等方面分析了兩個(gè)市場整體運(yùn)行情況。規(guī)模保費(fèi)：一升一降 中資保險(xiǎn)公司優(yōu)勢明顯兩份報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2019年互聯(lián)網(wǎng)人身保險(xiǎn)市場發(fā)展良好，規(guī)模保費(fèi)恢復(fù)正增長，全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模保費(fèi)1857.7億元，較2018年同比增長55.7%。但2019年壽險(xiǎn)電銷市場規(guī)模保費(fèi)則首次出現(xiàn)下滑，累計(jì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模保費(fèi)175.5億元，較2018年同比下滑17.8%。此外，經(jīng)營壽險(xiǎn)電銷業(yè)務(wù)的主體機(jī)構(gòu)和人力也在不斷減少，截至2019年12月31日，僅有22家人身險(xiǎn)公司開展電銷業(yè)務(wù)，規(guī)模保費(fèi)一直排名前十的中國人壽也在2019年正式退出壽險(xiǎn)電銷市場，預(yù)計(jì)未來幾年將有更多保險(xiǎn)公司逐步退出壽險(xiǎn)電銷市場。電銷渠道總銷售人力較2018年底減少1.3萬余人，月均脫落13647人，行業(yè)年度整體脫落率為17.7%，較2018年同比上升3個(gè)百分點(diǎn)。從各公司排名看，數(shù)據(jù)顯示，2019年開展互聯(lián)網(wǎng)人身保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的公司中，國華人壽以累計(jì)379.8億元的規(guī)模保費(fèi)位列首位，其他排名前十的公司還有：中郵人壽、工銀安盛人壽、建信人壽、平安人壽、中國人壽、弘康人壽、人保健康、農(nóng)銀人壽和人保壽險(xiǎn)。前十家公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模保費(fèi)1624.8億元，占互聯(lián)網(wǎng)人身保險(xiǎn)總規(guī)模保費(fèi)的87.5%，行業(yè)集中程度較高；且規(guī)模保費(fèi)排名前列的中資保險(xiǎn)公司和銀行系保險(xiǎn)公司占比較大。而2019年壽險(xiǎn)電銷業(yè)務(wù)規(guī)模保費(fèi)排名前十位的公司分別是平安人壽、招商信諾人壽、大都會人壽、陽光人壽、華夏人壽、太平人壽、富德生命人壽、中國人壽、泰康人壽和中英人壽，合計(jì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模保費(fèi)158億元，占據(jù)90%的壽險(xiǎn)電銷市場份額，市場集中度較高。此外，開展壽險(xiǎn)電銷業(yè)務(wù)的22家公司中，中資公司有13家，合計(jì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模保費(fèi)128.8億元，占比73.4%，中資公司在壽險(xiǎn)電銷市場仍占據(jù)主導(dǎo)地位。產(chǎn)品類型：互聯(lián)網(wǎng)銷售健康險(xiǎn)增速＊大 電銷轉(zhuǎn)向年金險(xiǎn)從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，2019年互聯(lián)網(wǎng)人身保險(xiǎn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整，除意外險(xiǎn)出現(xiàn)下滑外，壽險(xiǎn)、年金保險(xiǎn)和健康險(xiǎn)均實(shí)現(xiàn)不同程度增長，其中健康險(xiǎn)增幅＊大，累計(jì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模保費(fèi)236億元，同比增長92%，在互聯(lián)網(wǎng)人身保險(xiǎn)中的比重繼續(xù)提升，達(dá)到12.7%，同比增長2.4個(gè)百分點(diǎn)。除傳統(tǒng)壽險(xiǎn)外，年金保險(xiǎn)成為第二大險(xiǎn)種，累計(jì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模保費(fèi)353.2億元，同比增長4.5%。目前，互聯(lián)網(wǎng)健康險(xiǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)5年穩(wěn)定快速增長趨勢。其中，費(fèi)用報(bào)銷型醫(yī)療保險(xiǎn)依然是互聯(lián)網(wǎng)健康險(xiǎn)市場的主力險(xiǎn)種；另外，護(hù)理保險(xiǎn)雖在互聯(lián)網(wǎng)健康保險(xiǎn)中占比較小，但其增速＊快，較2018年增長近70倍。電銷渠道方面，2019年年金保險(xiǎn)保持持續(xù)穩(wěn)定增長，累計(jì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模保費(fèi)59.8億元，較2018年同比增長5.3%，占壽險(xiǎn)電銷業(yè)務(wù)總規(guī)模保費(fèi)的34.1%，取代意外險(xiǎn)成為壽險(xiǎn)電銷渠道的主力險(xiǎn)種。其中，養(yǎng)老年金保險(xiǎn)增幅較大，實(shí)現(xiàn)規(guī)模保費(fèi)3.6億元，較2018年同比增長23.6%。此外，電銷渠道健康險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)規(guī)模保費(fèi)45.1億元，與2018年基本持平，占比為25.7%，成為壽險(xiǎn)電銷渠道的第二大險(xiǎn)種。渠道營銷：互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)銷售仍以“第三方”平臺為主渠道方面顯示，2019年互聯(lián)網(wǎng)人身保險(xiǎn)的渠道經(jīng)營模式仍然呈現(xiàn)以第三方平臺（渠道）合作為主，公司自營平臺（官網(wǎng)）為輔的發(fā)展格局。2019年通過第三方平臺累計(jì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模保費(fèi)1619.8億元，較2018年同比增長63.3%，占互聯(lián)網(wǎng)人身保險(xiǎn)總規(guī)模保費(fèi)的 87.2%；通過保險(xiǎn)公司自營平臺（官網(wǎng)）進(jìn)行投保的客戶數(shù)量合計(jì)達(dá)1039萬人次，較2018年同比減少18.8%。此外，2019年全年累計(jì)官網(wǎng)流量共達(dá)61.5億人次，較去年同比增長3.2%。其中，平安人壽年累計(jì)流量為42.8億人次，太保壽險(xiǎn)年累計(jì)流量為11.9億人次。市場變化：疫情或?qū)砀蟀l(fā)展機(jī)會在分析2019年互聯(lián)網(wǎng)人身保險(xiǎn)市場新變化時(shí)，報(bào)告預(yù)測，在互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)監(jiān)管政策進(jìn)一步明晰、長期保障型業(yè)務(wù)快速發(fā)展的大背景下，2020年突發(fā)的新冠肺炎疫情，將對線下傳統(tǒng)銷售模式帶來不小的沖擊，各保險(xiǎn)公司利用科技賦能積極應(yīng)對當(dāng)前形勢，可能為互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)帶來新的更大發(fā)展機(jī)會。但同時(shí)，報(bào)告也指出，互聯(lián)網(wǎng)人身保險(xiǎn)市場競爭激烈局面仍會持續(xù)。這一方面是由于互聯(lián)網(wǎng)的流量紅利正在逐漸消退，除規(guī)模保費(fèi)排名前列的公司可依靠其母行或集團(tuán)龐大的客戶資源外，其他經(jīng)營互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的人身險(xiǎn)公司借助第三方平臺的獲客成本越來越高。另一方面，隨著保險(xiǎn)行業(yè)加速回歸保障本源及客戶保險(xiǎn)意識的逐步提升，消費(fèi)者對長期保障型產(chǎn)品的需求日益增加，但目前互聯(lián)網(wǎng)人身保險(xiǎn)產(chǎn)品仍過于單一，醫(yī)療險(xiǎn)、重疾險(xiǎn)等健康保險(xiǎn)產(chǎn)品的同質(zhì)化問題仍未得到有效解決，價(jià)格戰(zhàn)仍是互聯(lián)網(wǎng)人身保險(xiǎn)市場競爭的一種主要手段。組委會：中國保險(xiǎn)業(yè)數(shù)字化與人工智能發(fā)展大會2020官網(wǎng)：http://www.6diandan.cn/p/554988/聯(lián)系人：ANN 021-65650305

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道3月23日，中國銀保監(jiān)會公布的1月保險(xiǎn)業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)原保險(xiǎn)保費(fèi)收入1336億元，同比增長2.38％。其中，機(jī)動車輛保險(xiǎn)原保險(xiǎn)保費(fèi)收入850億元，同比增長僅有1.55%。疫情對當(dāng)前汽車消費(fèi)存在一定影響，自然也會影響車險(xiǎn)業(yè)務(wù)目標(biāo)的達(dá)成。銀保監(jiān)會下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范車險(xiǎn)市場秩序和促進(jìn)車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)事項(xiàng)的通知》要求，對湖北等受疫情影響較大、順延保單期限較長的地區(qū)，應(yīng)當(dāng)合理調(diào)降保費(fèi)規(guī)模、業(yè)務(wù)增速、市場份額和承保利潤等考核指標(biāo)。但這也對車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的科技賦能提出了更高要求。國務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所教授朱俊生對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“科技可以推動保險(xiǎn)公司承保核保、定損理賠、客戶服務(wù)、風(fēng)控反欺詐等環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)管理模式的變革?！背斜＠碣r數(shù)字化疫情期間，不少保險(xiǎn)公司強(qiáng)化線上服務(wù)。平安產(chǎn)險(xiǎn)回復(fù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱，公司通過“好車主”APP優(yōu)化、聚合線上服務(wù)，推出“一鍵理賠”功能。打開APP，通過智能服務(wù)、專家引導(dǎo)，即可快速撤離現(xiàn)場，返回家中線上辦理理賠服務(wù)。以平安產(chǎn)險(xiǎn)的一起案例，觀察其線上理賠的流程優(yōu)勢。北京分公司理賠員張帆近日接到一起交通事故理賠報(bào)案，張帆通過視頻查勘的方式第一時(shí)間獲取案情資料，安撫客戶并指引雙方通過“好車主”APP線上功能實(shí)時(shí)跟進(jìn)案件理賠進(jìn)度，手持“E理賠”在24小時(shí)內(nèi)完成交強(qiáng)險(xiǎn)萬元墊付，72小時(shí)內(nèi)完成12萬元預(yù)賠。疫情期間，“平安好車主APP”線上自助理賠使用占比達(dá)40%；全服務(wù)使用客戶數(shù)達(dá)1231萬。其中，保險(xiǎn)綠色服務(wù)通道及防疫系列活動訪問人次累計(jì)超過906萬。3月24日，中國保險(xiǎn)保障基金公司發(fā)布的2019年中國保險(xiǎn)消費(fèi)者信心指數(shù)報(bào)告顯示，消費(fèi)者希望保險(xiǎn)公司能夠通過科技賦能，將保險(xiǎn)科技應(yīng)用于各業(yè)務(wù)流程和服務(wù)環(huán)節(jié)，努力實(shí)現(xiàn)承保、核保、定損、理賠等功能的智能化，用互聯(lián)網(wǎng)科技去裝備團(tuán)隊(duì)來改善客戶體驗(yàn)，加強(qiáng)客戶黏性。朱俊生表示，在保險(xiǎn)行業(yè)，人工智能已應(yīng)用在多類場景之下并帶來許多積極改變。如在客戶交互環(huán)節(jié)，通過人工智能實(shí)現(xiàn)與客戶的互動，促進(jìn)了保險(xiǎn)公司在線獲客、營銷推廣、客戶服務(wù)以及部分自動理賠等功能的發(fā)展。在核保、承保及理賠環(huán)節(jié)，通過人工智能，快速對客戶提供資料（如文檔、錄音及影像等文件）真實(shí)性進(jìn)行高效的識別和記錄，從而實(shí)現(xiàn)高速的作業(yè)處理，同時(shí)防范潛在的保險(xiǎn)詐騙行為等。麥肯錫＊新報(bào)告表示，受疫情影響，中國保險(xiǎn)行業(yè)將比任何時(shí)候都更重視全面線上化戰(zhàn)略和轉(zhuǎn)型，將加大投入、注重實(shí)效。在這樣的趨勢下，它們一方面會積極試水新模式、打造新能力。另一方面也會加強(qiáng)對傳統(tǒng)模式的數(shù)字化和線上化，包括代理人基本法、承保理賠、內(nèi)部管理流程、組織和人員協(xié)作方式等，由此開啟中國保險(xiǎn)業(yè)的在線數(shù)字化新征程。未來保險(xiǎn)客戶將更能接受線上展業(yè)和服務(wù)；而率先開啟有效在線數(shù)字化轉(zhuǎn)型的保險(xiǎn)公司將贏得新一輪競爭優(yōu)勢。一保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者指出，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的車險(xiǎn)發(fā)展應(yīng)有三個(gè)趨勢，包括多元化的產(chǎn)品體系、科技驅(qū)動和全新模式及未來在數(shù)據(jù)聯(lián)盟、車生態(tài)上的布局。智能化車險(xiǎn)定價(jià)疫情期間，不少人的車“閑置”了起來，于是關(guān)于“按天交費(fèi)、按里程交費(fèi)”的討論多了起來。事實(shí)上，保險(xiǎn)業(yè)對此已有探索。朱俊生介紹稱，傳統(tǒng)的車險(xiǎn)是“靜態(tài)”定價(jià)，車險(xiǎn)保費(fèi)主要由若干個(gè)關(guān)鍵性系數(shù)構(gòu)成，而這些系數(shù)只是過去一段時(shí)間車輛使用情況的簡要匯總性信息，比如出險(xiǎn)和交通違規(guī)記錄等朱俊生續(xù)稱，UBI（Usage Based Insurance）則是基于駕駛行為的保險(xiǎn)，通過車聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)和OBD（車載診斷系統(tǒng)）等聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，全面記錄車主的日常駕車行為和使用習(xí)慣，將駕駛者的駕駛習(xí)慣、駕駛技術(shù)、車輛信息和周圍環(huán)境等數(shù)據(jù)綜合起來，建立人、車、路（環(huán)境）多維度模型，實(shí)現(xiàn)差異化車險(xiǎn)定價(jià)。在保險(xiǎn)科技的推動下，近年來國內(nèi)外保險(xiǎn)業(yè)在車輛網(wǎng)業(yè)務(wù)方面都有很多探索和突破。不僅如此，無人駕駛汽車也正成為可能。復(fù)旦大學(xué)風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)學(xué)系主任許閑告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，自動駕駛汽車對保險(xiǎn)市場＊深刻的影響是汽車駕駛性能提高所帶來的業(yè)務(wù)生態(tài)改變。自動駕駛汽車的發(fā)展使自動駕駛汽車研發(fā)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、自動駕駛汽車投入使用的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)、工程師等相關(guān)人員的職業(yè)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)成為新興的風(fēng)險(xiǎn)，這也將催生新的保險(xiǎn)需求。未來汽車保險(xiǎn)的險(xiǎn)種設(shè)計(jì)、運(yùn)營方式、產(chǎn)品營銷、汽車保險(xiǎn)監(jiān)管等也將面臨重大的轉(zhuǎn)變。麥肯錫指出，隨著5G技術(shù)的全面應(yīng)用，遠(yuǎn)程診療、自動駕駛、智能物流/倉儲等將會有更廣泛的應(yīng)用場景，將給保險(xiǎn)公司在產(chǎn)品創(chuàng)新、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、兩核管理、健康管理等方面帶來機(jī)遇。組委會：中國保險(xiǎn)業(yè)數(shù)字化與人工智能發(fā)展大會2020官網(wǎng)：http://www.6diandan.cn/p/554988/聯(lián)系人：ANN 021-65650305