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會(huì)議背景
2025年6月27日14屆全國(guó)人大常委會(huì)第16次會(huì)議表決通過(guò)新修訂的《中華人民共和國(guó)反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》,自2025年10月15日起施行。此次修訂是《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》自1993年施行以來(lái)的第三次重大修改,旨在回應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)新問(wèn)題,強(qiáng)化對(duì)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為的規(guī)制。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言,新法的出臺(tái)既帶來(lái)了合規(guī)經(jīng)營(yíng)的新挑戰(zhàn),也為行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新發(fā)展提供了新的機(jī)遇。
新能源車(chē)企在智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，將不可避免地面臨標(biāo)準(zhǔn)必要專(zhuān) 利（SEP，Standard Essential Patent）的挑戰(zhàn)，尤其是在通信技術(shù)、自動(dòng)駕駛、充電標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域。SEP作為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中不可繞過(guò)的核心專(zhuān) 利，可能成為車(chē)企未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。
近年來(lái)，中國(guó)車(chē)企在歐美市場(chǎng)頻繁遭遇專(zhuān) 利訴訟，尤其在電池技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。例如，部分車(chē)企因未加入專(zhuān) 利池或未及時(shí)布局防御性專(zhuān) 利，被專(zhuān) 利運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)起訴。2024年數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車(chē)企在美新立案專(zhuān) 利訴訟量同比激增350%，涉訴技術(shù)集中在電池、電機(jī)等核心領(lǐng)域。中國(guó)車(chē)企海外專(zhuān) 利總量?jī)H為國(guó)際頭部車(chē)企的1/5，且布局集中在傳統(tǒng)領(lǐng)域，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)交互等下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心技術(shù)的專(zhuān) 利儲(chǔ)備薄弱。同時(shí)，近半數(shù)專(zhuān) 利未進(jìn)入目標(biāo)國(guó)，導(dǎo)致在歐美核心市場(chǎng)防御能力不足。
在多方面的行業(yè)背景下，2025新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新峰會(huì)將于12月4-5日在上海召開(kāi)。峰會(huì)將匯集政府和行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外整車(chē)廠商及汽車(chē)零部件企業(yè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)律所和代理機(jī)構(gòu)、咨詢(xún)機(jī)構(gòu)、軟件及其它解決方案提供商等參會(huì)嘉賓共同探討新環(huán)境下的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
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嘉賓將會(huì)來(lái)自國(guó)內(nèi)外整車(chē)廠商、汽車(chē)零部件企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域企業(yè)，政府，協(xié)會(huì)，律所，知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理公司等業(yè)內(nèi)專(zhuān)家 -
將會(huì)有來(lái)自智能汽車(chē)領(lǐng)域以及新能源車(chē)企領(lǐng)域媒體聚焦知識(shí)產(chǎn)權(quán)或?qū)?利相關(guān)報(bào)道
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